معرفی محصول: نحوه عملکرد سیستم گرمایشی خودرو ( رادیاتور بخاری ) بدین صورت می باشد که مایع خنک کننده موتور پس از جذب گرمای موتور جهت خنک شدن مجدد به سمت رادیاتور خودرو حرکت میکند . بخاری خودرو در مسیر جریان مایع خنک کننده به رادیاتور قرار گرفته است و بخشی از مایع خنک کننده موتور قبل از ورود به رادیاتورخودرو از طریق لوله آبروهای ورودی و خروجی بخاری، درون شبکه بخاری جریان پیدا کرده و گرمای مایع خنک کننده به پره های بخاری که در تماس با لوله های بخاری هستند انتقال داده می شود . گرمای جذب شده توسط پره های بخاری با استفاده از فن دمنده تعبیه شده در سیستم تهویه مطبوع خودرو به داخل اتاق خودرو انتقال داده می شود.

رادیاتور بخاری با جنسهای مواد اولیه آلومینیومی و مس برنج و در دو نوع فین تیوب Fin-Tube ( در این نوع رادیاتور امتداد لوله‌ها عمود بر راستای پره‌هاست و لوله‌ها از داخل پره‌ها عبور می‌کنند) و  رادیاتورهای کروگیت Corrugate (در این نوع رادیاتورها لوله‌ها از داخل پره‌ها عبور نمی‌کنند بلکه پره‌ها و لوله‌ها در امتداد هم قرار داده می‌شوند ) تولید و به بازار عرضه می شوند.

خلاصه معرفی محصول: مورد استفاده این بخاری در خودروی نیسان با موتور بنزینی و دیزلی (سوخت گازوئیل) می باشد که تفاوت آنها در لوله آبروهای ورود وخروج آب رادیاتور در بخاری می باشد . این نوع بخاری از نوع عمودی تک ردیفه بوده و تیوبهای این بخاری از نوع HF می باشد و اتصالات لوله ،صفحه،پره ومخازن با تکنولوژی بریزینگ صورت می پذیرد . لوله آبرو های بخاری نیسان توسط لحیم کاری هوا – گاز به مخازن بخاری متصل شده و آب بندی می گردد . تست بخاری فوق به صورت اتوماتیک بوده و با این روش  اطمینان لازم در خصوص عدم وجود نشتی در بخاری حاصل می گردد.